在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)和產(chǎn)業(yè)升級背景下，智能物流技術(shù)與裝備的優(yōu)勢逐漸顯現(xiàn)。智能物流是工業(yè)4.0重要組成部分，隨著工業(yè)4.0的臨近，智能物流已是大勢所趨。在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，人工、土地、倉儲租金成本不斷上升，物流業(yè)戰(zhàn)略地位凸顯，智能物流技術(shù)和裝備的優(yōu)勢逐漸顯現(xiàn)。

智能物流裝備發(fā)展是大勢所趨：物流是通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)對材料與商品的管理，滿足客戶的需求。智能物流則是將該過程智能化，通過各種信息技術(shù)、自動化系統(tǒng)和智能裝備的應(yīng)用，讓物流的每一個環(huán)節(jié)都能實(shí)現(xiàn)自動化運(yùn)轉(zhuǎn)和高效作業(yè)。

如今，智能物流已經(jīng)與智能工廠、智能生產(chǎn)和智能服務(wù)一樣，成為了時代的發(fā)展主題之一，其發(fā)展離不開三大關(guān)鍵要素：智能物流技術(shù)、智能物流裝備和智能物流系統(tǒng)。其中，智能物流裝備由于與下游的行業(yè)關(guān)系密切，幾乎覆蓋了整個工業(yè)制造領(lǐng)域，而受到各個國家和企業(yè)的高度重視。

智能物流是工業(yè)4.0不可或缺的組成部分，而智能物流裝備又是推動智能物流發(fā)展的關(guān)鍵所在，因此當(dāng)前智能物流裝備的興起已經(jīng)勢在必行。在智能物流需求不斷釋放的前提下，智能裝備的升級能夠大幅提高效率和準(zhǔn)確性，是降低物流費(fèi)用、提升物流效率的有效手段。

昆山華恒自動化立體庫、輸送分揀系統(tǒng)、物流機(jī)器人系統(tǒng)、自動識別與感知系統(tǒng)等先進(jìn)的物流技術(shù)與裝備技術(shù)快速成長，嶄露頭角，成為物流市場新的寵兒。

智能物流興起的背后：

一、智能物流是《中國制造2025》不可獲取的部分，發(fā)展智能物流技術(shù)與裝備必不可少。

智能物流系統(tǒng)在標(biāo)準(zhǔn)化、自動化的基礎(chǔ)上，集成傳感器、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行信息化，實(shí)現(xiàn)物與物、物與人的互聯(lián)，利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)充分提高物流效率，使供給方及時獲取信息、迅速做出反應(yīng)，需求方快速獲得所需產(chǎn)品與服務(wù)。智能物流是連接供應(yīng)、生產(chǎn)和客戶的紐帶，發(fā)展智能物流技術(shù)與裝備必不可少。

二、整體市場降本增效，減排賦能，智能物流技術(shù)與裝備能夠大幅提高效率和準(zhǔn)確性，降低物流費(fèi)用，提升物流效率有效手段。

中國社會物流費(fèi)用偏高有產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、流通管理體制、企業(yè)管理模式等多方面的原因。采用先進(jìn)的物流技術(shù)和裝備，提升物流系統(tǒng)的自動化、信息化和智能化水平是提高物流效率的重要手段。國外很多企業(yè)自動化程度超過90%。我國企業(yè)物流自動化普及率低，且行業(yè)分化嚴(yán)重，已經(jīng)實(shí)施或者部分實(shí)施信息化的物流企業(yè)僅占39%，全局信息化的企業(yè)僅占10%。采用智能物流系統(tǒng)提升物流效率是大勢所趨。

三、在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)和產(chǎn)業(yè)升級背景下，人工、土地、倉儲租金成本不斷上漲，智能物流裝備成本優(yōu)勢逐漸顯現(xiàn)，加速發(fā)展。

國際經(jīng)驗(yàn)表明，人工成本上升，經(jīng)濟(jì)增速放緩，靠降低成本或擴(kuò)大銷售難以獲得利潤時，物流自動化、智能化降本增效的作用將使物流業(yè)作為“第三利潤源”戰(zhàn)略地位凸顯，這將促進(jìn)先進(jìn)物流裝備市場擴(kuò)大。

四、電子商務(wù)和快遞物流的迅猛發(fā)展。

快遞市場發(fā)展迅猛對倉儲、分揀、配送效率和準(zhǔn)確性均提出了更高要求。目前國內(nèi)快遞業(yè)人工分揀為主，自動化分揀率低于5%，對自動化輸送和分揀設(shè)備、自動化立體庫需求空間很大。

五、國家政策大力支持智能物流裝備行業(yè)的發(fā)展。

智能物流技術(shù)與裝備的發(fā)展近年來受到國家相關(guān)部門的高度重視，相繼出臺了一系列法律法規(guī)和政策，助推智能物流技術(shù)與裝備的發(fā)展。